2024年5月1日清晨1时57分许，梅州至大埔高速公路东延线（营运桩号）路段发生了令人痛心的塌方灾祸。往东方向半幅路堤忽然塌方，致使23辆车坠落，终究形成52人逝世，30人受伤。

  事端发生后，广东省委书记黄坤明当即作出指示和组织，并两次举行视频调度会；省委副书记、省长王伟中马上赶赴灾祸现场指挥应急处置作业。5月1日10时，梅州市减灾委发动天然灾祸救助Ⅱ级呼应。5月2日，习对此次灾祸作出重要指示，中央政治局委员、国务院副总理张国清率有关部门负责同志赶赴梅州市辅导应急处置作业。

  灾祸发生后，广东金融监管局马上建立专项小组，注册绿色通道合作应急补偿。到2024年5月5日12时，广东稳妥业已处理赔案36笔，付出赔款3260.9万元。

  广东省应急办理厅于2025年1月22日发布《梅大高速茶阳路段“5·1”塌方灾祸查询评价陈述》，查询时长约8个多月。经查询确定，这是一同长期持续性降水与多种要素叠加耦合效果导致的特别严重人员伤亡的塌方灾祸。

  天然要素上，2024年4月，广东省呈现多轮强降水进程，全省均匀雨量破前史同期纪录，距灾祸点约700米的梅林站月雨量为740.5毫米，为2021年1月有记载以来最大值；距灾祸点约15.9公里的大埔站月雨量为628.2毫米，是前史同期的3.75倍。

  人为要素方面，工程勘测查询、规划、施工、监理、检验、运营、维护等方面均有必定的问题。勘测规划单位违规转包工程，施行工程单位不按施工图施工，监理单位没有仔细实行查看施工图等职责，监理日志编写不符合标准。

  广东政府除了全力打开救援和伤员救治作业外，还对事端打开全面查询，对在查询进程中发现的参建单位和有关部门单位的公职人员履职方面的问题头绪，移送纪委监委处理；对有关参建单位及其人员的违法违规问题，交由有关部门依法查处。

  2025年1月25日，广东省纪委监委发布通报，经广东省委同意，省纪委监委对梅大高速“5·1”塌方灾祸涉灾路段工程建造和运营维护渎职失质问题全面深入打开查看查询后，对4个职责单位及32名公职人员进行了追质问责。

  广东省交通运输厅、广东省公路业务中心、广东省交通集团有限公司、梅州市交通运输局被责令作出书面查看。

  相关公职人员别离遭到批判教育、责令作出书面查看、诫勉、党纪政务处分等不同程度的问责。

  广东梅大高速“5·1”塌方灾祸给52个家庭带来了无尽的伤痛，使30人承受着身体和心思的两层伤口。4个职责单位和32名公职人员被问责，显示了政府对事端职责追查的决计。

  咱们有必要深入罗致此次事端的经验，增强应对极点气候的极限思想，进步路基实质安全水平，加强高速公路全生命周期办理，进步危险监测管控才能，强化全社会危险防备认识和自救互救才能。愿逝者安眠，期望这样的悲惨剧不再重演，让咱们一同尽力，为人们的出行安全保驾护航。